-
pompa de injectie deutz 912
Pompa de injecție Deutz 912 este o pompă de injecție mecanică care este utilizată pentru a livra combustibil către cilindrii unui motor Deutz 912. Pompa este antrenată de arborele cu came și folosește un piston pentru a doza combustibilul în cilindri. Pompa este, de asemenea, responsabilă pentru controlul timpului de injecție de combustibil.
Send Email Detalii -
filtru de ulei motor deutz 912
Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Acest lucru va ajuta la scurgerea uleiului mai ușor.
Send Email Detalii
Opriți motorul și lăsați-l să se răcească câteva minute.
Puneți o tavă de scurgere sub filtrul de ulei.
Utilizați o cheie pentru filtrul de ulei pentru a slăbi filtrul de ulei.
Lăsați uleiul vechi să se scurgă în tigaie.
Aruncați uleiul vechi și filtrați corespunzător.
Aplicați un strat subțire de ulei nou pe garnitura de pe noul filtru de ulei.
Înșurubați cu mâna noul filtru de ulei până când este bine fixat.
Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri. -
starter deutz 912 913
Atunci când alegeți un demaror, este important să vă asigurați că acesta este tensiunea și amperajul corecte pentru motorul dumneavoastră. De asemenea, ar trebui să verificați numărul de dinți de pe roata dințată a volantului pentru a vă asigura că demarorul se va cupla corect.
Send Email Detalii -
Starter Deutz 912
Atunci când alegeți un demaror Deutz 912, este important să luați în considerare următorii factori:
Send Email Detalii
Dimensiunea motorului: Motoarele Deutz 912 vin într-o varietate de dimensiuni, de aceea este important să alegeți un demaror compatibil cu motorul dumneavoastră.
Tensiune: motoarele Deutz 912 pot folosi demaroare de 12 volți sau 24 de volți. Asigurați-vă că alegeți un demaror care are aceeași tensiune ca și motorul dvs.
Cai putere: puterea nominală a demarorului ar trebui să fie cel puțin egală cu puterea nominală a motorului dumneavoastră. -
Motor deutz 3 cilindri 912 piese
Deutz 912 este un motor diesel cu 3 cilindri, răcit cu aer, care a fost introdus în 1995. Este o alegere populară pentru o varietate de aplicații, inclusiv echipamente de construcții, mașini agricole și generatoare.
Send Email Detalii
912 este un motor relativ simplu, cu puține părți mobile. Acest lucru îl face ușor de întreținut și reparat și, de asemenea, contribuie la durata de viață lungă.
912 este disponibil într-o varietate de puteri, de la 32 la 110 cai putere. Poate fi configurat cu o varietate de accesorii, inclusiv un turbocompresor, un intercooler și un sistem de răcire cu apă.
912 este un motor fiabil și eficient, potrivit pentru o varietate de aplicații. Este o alegere populară pentru companii și persoane care au nevoie de un motor fiabil și puternic, care este ușor de întreținut. -
chiulasa deutz 912
Chiulasa Deutz 912 este un design cu patru supape pe cilindru, cu două supape de admisie și două supape de evacuare. Este realizat din aliaj de aluminiu și este turnat cu jachete de apă integrale. Chiulasa este fixată de blocul motor cu patru șuruburi.
Send Email Detalii
Chiulasă Deutz 912 este o componentă critică a motorului și este responsabilă pentru etanșarea camerei de ardere, direcționarea fluxului de aer și combustibil în cilindri și eliminarea gazelor de eșapament din cilindri. Este o piesă complexă și proiectată cu precizie care trebuie întreținută și instalată corespunzător pentru a asigura performanța și fiabilitatea pe termen lung a motorului. -
Piese motor deutz 912
Motorul Deutz 912 este un motor diesel în patru cilindri, în patru timpi, care a fost introdus pentru prima dată în 1995. Este disponibil într-o varietate de dimensiuni, de la 2,9 la 4,8 litri și produce între 32 și 172 de cai putere. Motorul 912 este utilizat într-o varietate de aplicații, inclusiv echipamente de construcții, mașini agricole și generarea de energie.
Send Email Detalii -
piston deutz 912
Pistonul este o componentă cilindrică care se mișcă în sus și în jos în interiorul cilindrului unui motor Deutz 912. Este realizat dintr-un material rezistent, precum aluminiul sau fonta, si este conceput pentru a rezista la temperaturile si presiunile ridicate generate de procesul de ardere. Pistonul este conectat la arborele cotit printr-o biela, iar mișcarea acestuia este cea care transformă presiunea gazelor de ardere în energie mecanică.
Send Email Detalii -
FL912 FL913 FL914 Pompa de ulei 04231309 04230653 04159951
Pompa de ulei 04231309 este de tip angrenaj. Structura pompei de ulei de tip angrenaj, cu performanțe excelente, cum ar fi procesare convenabilă, lucru fiabil, capacitate lungă, presiune mare a uleiului din pompă și livrare mare de ulei.
Send Email Detalii
Când motorul FL912 FL913 FL914 funcționează, angrenajul de antrenare de pe arborele cu came antrenează transmisia pompei de ulei 04231309, astfel încât angrenajul de antrenare fixat pe arborele angrenajului de antrenare se rotește, conducând astfel angrenajul condus să se rotească în direcția opusă, iar uleiul este transferat din cavitatea de admisie a uleiului de-a lungul jocului. Este trimis în camera de evacuare a uleiului cu peretele pompei. În acest fel, se formează o presiune scăzută la cavitatea de admisie a uleiului pentru a genera aspirație, iar uleiul din baia de ulei este aspirat în cavitatea de ulei. Datorită rotației continue a angrenajului principal și condus, uleiul este presat continuu către piesele necesare.
