-
D2011 F2L2011 BFM2011 Set segmente de piston 04280565
Suprafața exterioară a primului inel de gaz 04280565 este tratată cu cromare poroasă, deoarece stratul de crom poros are duritate mare și poate stoca o anumită cantitate de ulei lubrifiant, ceea ce poate îmbunătăți condițiile de lubrifiere. Inelele de gaz rămase sunt tratate cu staniu sau fosfatare pentru a le îmbunătăți rezistența la uzură, iar procesul de pulverizare cu molibden poate fi, de asemenea, utilizat pentru a îmbunătăți rezistența la uzură. Inelul pistonului 04280565 este un inel elastic metalic cu deformare mare de expansiune spre exterior, care este asamblat în canelura inelară corespunzătoare secțiunii transversale. Segurile de piston alternativ și rotative se bazează pe diferența de presiune a gazului sau a lichidului pentru a forma o etanșare între suprafața circulară exterioară a inelului și a cilindrului și o parte a inelului și canelura inelului.
Send Email Detalii -
D2011 BF4M2011 Solenoid 12-24V 04102401
Interiorul electrovalvei 04102401 este o bobină electromagnetică, iar ECU controlează curentul bobinei prin ciclul de funcționare pentru a controla deschiderea supapei.
Send Email Detalii -
TCD2013 Bloc de control 02113830 02113724 04298582
Blocul de control 02113830 este instalat la poziția de admisie a uleiului a pompei de ulei de înaltă presiune pentru a regla forța de alimentare a presiunii uleiului și valoarea presiunii combustibilului. Controlat de computerul ECU. 02113830 nostru este piese originale. Prețul său scăzut și cea mai înaltă calitate.
Send Email Detalii -
D6D Indicator de temperatură 01182573 01181800
Temperatura indicatorului de temperatură 01182573 afișată pe panoul de bord este temperatura apei de răcire a motorului D6D.
Send Email Detalii -
Motor D6E TCD2012 capac de umplere 01179630
Cunoștințe de întreținere a motorului D6E: Când se degajă fum alb din capacul de umplere cu ulei 01179630, este posibil ca capacul de umplere cu ulei să nu fie strâns sau să fie deteriorat și să nu poată fi sigilat, cauzând scăparea vaporilor de apă. Sugestii: 1. Verificați dacă capacul de umplere a uleiului este strâns sau deteriorat sau dacă inelul de etanșare al capacului de umplere a uleiului lipsește; 2. Verificați dacă conținutul de apă uleioasă depășește standardul.
Send Email Detalii -
BFM1013 capac de umplere 04251785
Capul de umplere a uleiului 04251785 permite uleiului de lubrifiere să revină în corp înainte de a ajunge la orificiul de umplere a uleiului pentru instalare, fără scurgeri și costuri reduse.
Send Email Detalii -
TCD2013 L06 4V Căptușeală de cilindru 04901316
Materialul căptușelii cilindrului 04901316 are o rezistență suficientă, o bună turnabilitate și prelucrabilitate, iar prețul este scăzut, astfel încât blocul cilindrului poate atinge rapid temperatura de lucru, ceea ce poate reduce zgomotul de impact și consumul de ulei.
Send Email Detalii -
BFM2012 capac de umplere 01180286
1.Aplicați motorului Deutz BFM2012 2.Număr OE: 01180286 3.Deutz original 4. Livrare rapidă: 1-3 zile lucrătoare dacă piesele sunt în stoc. 5. Răspuns rapid: Cu în 24 de ore după primirea mesajului. 6.Echipă profesională: piețele interne și internaționale sunt peste tot
Send Email Detalii -
TCD2012 D6E căptușeală 04515121
Căptușeala D6E 04515121 este o căptușeală de cilindru umedă. Căptușeala umedă a cilindrului intră direct în contact cu apa de răcire, deci este benefică pentru răcirea motorului și este benefică pentru dimensiunea și greutatea redusă a motorului.
Send Email Detalii
