-
TCD2013 L06 2V D7E carter motor 04294187
Carter original Deutz, calitatea este 100% de încredere. Acest bloc cilindric 04294187 are o conductivitate termică bună, rezistență ridicată la coroziune și capacitate puternică de încărcare termică. Suntem o echipa profesionista. Orice întrebări post-vânzare, vă putem oferi un răspuns rapid și putem fi responsabili pentru produsele noastre.
Send Email Detalii -
TCD2013 4V injector de combustibil 04902255 0445120064 04902825
Injectoarele 04902255 sunt prelucrate cu o precizie foarte mare, cu un interval mare de debit dinamic, rezistență puternică la înfundare și contaminare și performanță bună de atomizare. Injectorul de combustibil primește semnalul de impuls de injecție de combustibil transmis de ECU și controlează cu precizie cantitatea de combustibil injectată. Injectoarele noastre 04902255 sunt fabricate cu tehnologie sofisticată și calitate excelentă a produsului și sunt componente importante ale motorului.
Send Email Detalii -
piese deutz f3l912
Motor Deutz F3L912. Este un motor diesel cu 3 cilindri, răcit cu aer, aspirat natural, care este utilizat într-o varietate de aplicații, inclusiv mașini de construcții, mașini agricole, grupuri electrogene, pompe de apă și marine. Motorul are o cilindree de 2.827 litri și produce 38 kW (51 CP) la 2300 RPM. Are un raport de compresie de 17:1 și un cuplu maxim de 185 Nm (136 lb-ft). Motorul este cunoscut pentru emisiile reduse de zgomot, funcționarea lină și durabilitatea ridicată. De asemenea, este ușor de instalat și întreținut.
Send Email Detalii -
set de garnituri deutz 1013
Un set de garnituri Deutz 1013 este o colecție de garnituri care sunt utilizate pentru a etanșa diferite componente ale unui motor Deutz 1013. Garniturile dintr-un set sunt de obicei realizate din același material și sunt proiectate să funcționeze împreună pentru a crea o etanșare fără scurgeri. Cel mai comun tip de garnitură într-un set de garnituri Deutz 1013 este garnitura de cap. Garnitura chiulasei etanșează chiulasa de blocul motor. Este o componentă critică a motorului și trebuie înlocuită dacă este deteriorată sau uzată.
Send Email Detalii -
deutz bf6m 1013
Deutz BF6M 1013 este un motor diesel cu 4 cilindri, răcit cu apă, care a fost introdus pentru prima dată în 1995. Are o cilindree de 4,9 litri și produce până la 121 de cai putere. Motorul Deutz BF6M 1013 este utilizat într-o varietate de aplicații, inclusiv echipamente de construcții, mașini agricole și generarea de energie.
Send Email Detalii -
controler deutz 1013
Un controler Deutz 1013 este o unitate electronică de control (ECU) care este utilizată pentru a controla funcționarea unui motor Deutz 1013. ECU primește intrare de la diverși senzori din motor, cum ar fi senzorul de temperatură a lichidului de răcire, senzorul de temperatură de admisie a aerului și senzorul de poziție a clapetei de accelerație. ECU utilizează această intrare pentru a calcula cantitatea corectă de combustibil și aer care trebuie injectată în motor, precum și momentul corect pentru bujii. Controlerul Deutz 1013 este o componentă critică a motorului și este responsabil pentru asigurarea faptului că motorul funcționează eficient și în siguranță. Dacă ECU se defectează, este posibil ca motorul să nu pornească sau să funcționeze dur și ineficient. În unele cazuri, un ECU eșuat poate chiar cauza blocarea motorului.
Send Email Detalii -
Piese motor deutz 1013
Motorul Deutz 1013 este un motor diesel cu 4 cilindri, răcit cu apă, care a fost introdus pentru prima dată în 1995. Are o cilindree de 4,9 litri și produce până la 121 de cai putere. Motorul Deutz 1013 este utilizat într-o varietate de aplicații, inclusiv echipamente de construcții, mașini agricole și generarea de energie.
Send Email Detalii -
garnitura deutz 1013
Este un material subțire, flexibil, care este plasat între două sau mai multe părți ale motorului pentru a le etanșa și a preveni scurgerile. Garniturile sunt fabricate dintr-o varietate de materiale, inclusiv hârtie, plută și metal.
Send Email Detalii -
turbocompresor deutz 1013
Turbocompresorul Deutz 1013 este un turbocompresor de tip centrifugal care folosește gazele de eșapament pentru a antrena o roată a turbinei, care la rândul său antrenează o roată a compresorului. Roata compresorului comprimă aerul care intră în motor, ceea ce permite motorului să ardă mai mult combustibil și aer, rezultând o putere mai mare.
Send Email Detalii
