-
TCD2013 4V BF6M2012 TCD2012 L06 2V Răcitor de ulei 04254427 04912101 04915764 04258279 04915398
Răcitoarele de ulei 04254427 sunt de o calitate excelentă și au o capacitate excelentă de a răci uleiul. Răcitorul de ulei 04912101 poate reduce rapid temperatura uleiului de motor Deutz BF6M2012, astfel încât să controleze consumul de ulei pentru utilizatori și să prevină oxidarea uleiului. A fost folosit pentru Volvo Truck FE (06-) FL II (06-) Midlum (06-) , DXI7 Premium (05-) DXI7 Autobuz B7R D7E. 04258279 este un răcitor de ulei cu plăci, realizat din aliaj de aluminiu. Are preț competitiv și răcire bună.
Send Email Detalii -
BFM2012 D6D D4D Ansamblu cutie răcitor ulei 04506191 04283746 04292128 04254617 04297956
Răcitoarele de ulei 04506191 sunt de o calitate excelentă și au o capacitate excelentă de a răci uleiul. Acest răcitor de ulei poate reduce rapid temperatura uleiului de motor Deutz BFM2012 și D4D D6D, astfel încât să controleze consumul de ulei pentru utilizatori și să prevină oxidarea uleiului. 04506191 este un ansamblu răcitor de ulei, include miezul răcitorului de ulei și cutia răcitorului de ulei.
Send Email Detalii -
Supapa de admisie a motorului BFM2012 04283376 04254284 04254934
Diametru cap supapă [mm]: 41,7 mm Diametrul tijei supapei [mm]: 8 mm Lungime [mm]: 119,3 mm Structura supapei 04283376 creează o cameră de ardere compactă pentru arderea mai rapidă și mai uniformă a amestecului combustibil-aer, iar supapa 04283376 se deschide sau se închide mai repede.
Send Email Detalii -
Supapa de evacuare motor BF6M2012 04284043
Supapa de evacuare 04284043 este compusă dintr-un cap de supapă și o tijă. Rezistență ridicată, rigiditate ridicată și rezistență excelentă la căldură și uzură. 04284043 adoptă aliaj rezistent la căldură (oțel siliciu-crom).
Send Email Detalii -
BF4M2012 Supapă de admisie 04284042
Diametru cap supapă [mm]: 41,7 mm Diametrul tijei supapei [mm]: 8 mm Lungime [mm]: 121,2 mm Articol suplimentar/Informație suplimentară 2: Tijă cromată a supapei Unghi scaun supapă [°]: 30 ° Articol suplimentar/Informație suplimentară 2: Vârful tijei supapei întărit
Send Email Detalii -
BFM2012 TCD2013 Senzor de viteză BFM1013 Transmițător de impuls 01182850
Senzorul de turație a motorului BFM1013 01182850, cunoscut și ca senzor de fază a arborelui cotit, este unul dintre cei mai importanți senzori din sistemul de control automat al motorului EFI.
Send Email Detalii -
EC210 BFM2012 TCD2012 Conductă colector 04254337 20459248
Când conducta colectorului 04254337 se află în spatele supapei, când TCD2012 clapeta de accelerație a motorului este deschisă, cilindrul nu poate absorbi suficient aer, rezultând un vid ridicat al galeriei; iar când accelerația motorului TCD2012 este mare, vidul din conducta de admisie va deveni mai mic. Prin urmare, încălziți motorul. Pe conducta de admisie este instalat un manometru, care distribuie ECU pentru a filtra sarcina motorului și injecția de combustibil.
Send Email Detalii -
BF6M2012E BF6M1012E motor Termostat apă 04203359
Funcția termostatului 04203359 este să fie în stare închisă înainte ca temperatura mașinii să ajungă la temperatura normală. În acest moment, lichidul de răcire al motorului este returnat la motor prin pompa de apă și se efectuează un mic ciclu în motor pentru a face motorul să se încălzească rapid. Când depășește temperatura normală, poate fi deschis, permițând lichidului de răcire să circule prin întregul circuit al radiatorului rezervorului de apă pentru a disipa rapid căldura.
Send Email Detalii -
BFM2012 TD2012 L04 2V M TERMOSTAT 04224847 04224848
Termostatul 04224847 este un dispozitiv de reglare automată a temperaturii, care conține de obicei o componentă de detectare a temperaturii, care deschide și închide fluxul de lichid de răcire prin dilatare sau contracție, adică ajustează automat cantitatea de apă care intră în radiator în funcție de temperatura de răcire. lichid. , Modificați intervalul de circulație al lichidului de răcire pentru a regla capacitatea de disipare a căldurii a sistemului de răcire.
Send Email Detalii
