-
bf4m1013ec
BF4M1013EC este un motor diesel în patru cilindri, în patru timpi, răcit cu lichid, cu turbocompresor și răcire cu aer de alimentare. Are o cilindree de 4,8 litri și o putere maximă de 102 kW (139 CP) la 1500 rpm. Motorul este proiectat pentru utilizare în grupuri electrogene, compresoare și alte aplicații industriale. Îndeplinește standardele de emisii EU Stage II și US EPA Tier 2.
Send Email Detalii -
turbocompresor deutz bf4m1013fc
Încărcătorul turbo pentru Deutz BF4M1013FC este un turbocompresor Borg Warner S200G. Are o presiune maximă de supraalimentare de 14 psi și un debit maxim de 1,2 picioare cubi pe minut. Turbocompresorul este montat pe galeria de evacuare a motorului și folosește gazele de eșapament pentru a învârti o roată a turbinei, care la rândul său învârte o roată a compresorului. Roata compresorului comprimă aerul care intră în motor, ceea ce permite motorului să ardă mai mult combustibil și aer, rezultând mai multă putere.
Send Email Detalii -
Motor BF4M1013 Cabluri 04215208 04214818
Cablajul 04215208 al sistemului de control electronic diesel este purtătorul de alimentare cu energie și diferite semnale și este puntea dintre ECU unității de control și excavator sau camion și motorul BF4M1013 pentru schimbul de informații și control. Terminalele trebuie să aibă o structură excelentă, o reținere stabilă și fiabilă a contactului și o conductivitate electrică bună. Banda pentru cablajul motorului diesel are caracteristicile de rezistență la ulei și rezistență la temperatură. Manșonul de protecție include în principal tub termocontractabil și tub ondulat. Alte materiale exterioare ale cablajului de sârmă, cum ar fi elementele de fixare, inelele de fixare, știfturile de declanșare etc. trebuie selectate cu rezistență și stabilitate termică suficientă.
Send Email Detalii -
Senzor presiune ulei motor BFM1013 01182844 01183693
Senzorul de presiune a uleiului 01182844 are avantajele fără piese mecanice în mișcare, precizie ridicată, fiabilitate ridicată, durată lungă de viață etc. și îndeplinește cerințele dezvoltării electronicii auto. 01182844 este ușor, de dimensiuni mici, ușor de instalat și de operat, fără uzură, performanță stabilă, deviație mică pe termen lung și durată lungă de viață.
Send Email Detalii -
BFM1013 TCD2013 2V Tijă de împingere 04206378 04505262 VOE 20405534
Când cama se întoarce spre suprafața de lucru, tachetul se ridică, iar tensiunea arcului supapei acționează asupra pistonului prin tija de împingere a supapei 04206378, dar în acest moment supapa unidirecțională este închisă, astfel încât uleiul să nu se reverse, iar incompresibilitatea a uleiului face tachetul ca un Un întreg împinge supapa să se deschidă. În timpul acestui proces, din cauza presiunii ridicate a uleiului din cavitatea corpului tachetului, puțin ulei se scurge prin spațiul dintre corpul tachetului și piston, ceea ce scurtează lungimea de lucru a tachetului. Când cama se întoarce peste suprafața de lucru, tachetul coboară, supapa este închisă și presiunea uleiului în cavitatea corpului tachetului scade și ea, astfel încât uleiul din pasajul principal de ulei împinge din nou supapa de reținere și o injectează în corpul tachetului. cavitatea, umple uleiul și repetă acțiunile de mai sus
Send Email Detalii -
BF4M1013 TCD2013 L04 2V D5D Set garnituri 02931736 02937626 02931728
Setul de garnituri 02931736 este aplicat motorului TCD2013 L04 2V，EC200 D5D. Și acest motor este asamblat pe autobuz, excavator, role și alte mașini de construcții. Setul de garnituri 02931736 include garnituri de ulei, garnitură pompă de ulei, garnitură baia de ulei, garnitură țeavă de eșapament, garnitură capac supapă, etanșare cu buza axului rotitor și toate inelele de etanșare. Dar vă rugăm să rețineți că acest set de garnituri nu include garnitura de chiulasă. Vă rugăm să cumpărați separat garnitura chiulasei.
Send Email Detalii -
BFM1013 cutie de răcire a uleiului 04259157 04290781
Cutia de răcire a uleiului 04259157 este de o calitate excelentă și are o capacitate excelentă de a răci uleiul. Cutia de răcire a uleiului 04290781 este aplicată motorului DEUTZ BF4M1013 și BF6M1013. Această structură economisește spațiu și are în continuare un efect bun de disipare a căldurii. Vă rugăm să rețineți că 04290781 este doar o cutie de răcire a uleiului, nu include miezul și garnitura răcitorului de ulei. Vă rugăm să ne contactați pentru a obține mai multe informații despre Produsele conexe.
Send Email Detalii -
BFM1013 Manometru ulei 24V 01182581 01181804
Manometrul uleiului 01182581 este utilizat pentru a indica presiunea uleiului de lubrifiere a pasajului principal de ulei al sistemului de lubrifiere atunci când motorul este pornit.
Send Email Detalii -
Termostat auto motor diesel BFM1013 04204796
Termostatul 04204796 este un termostat de tip ceară, care controlează circulația lichidului de răcire de către parafina internă prin principiul dilatației și contracției termice. Avantajul acestui lucru este că structura este simplă, iar bulele de aer din sistemul de răcire sunt descărcate cu ușurință.
Send Email Detalii
