-
FL912 FL913 FL914 Pompa de ulei 04231309 04230653 04159951
Pompa de ulei 04231309 este de tip angrenaj. Structura pompei de ulei de tip angrenaj, cu performanțe excelente, cum ar fi procesare convenabilă, lucru fiabil, capacitate lungă, presiune mare a uleiului din pompă și livrare mare de ulei. Când motorul FL912 FL913 FL914 funcționează, angrenajul de antrenare de pe arborele cu came antrenează transmisia pompei de ulei 04231309, astfel încât angrenajul de antrenare fixat pe arborele angrenajului de antrenare se rotește, conducând astfel angrenajul condus să se rotească în direcția opusă, iar uleiul este transferat din cavitatea de admisie a uleiului de-a lungul jocului. Este trimis în camera de evacuare a uleiului cu peretele pompei. În acest fel, se formează o presiune scăzută la cavitatea de admisie a uleiului pentru a genera aspirație, iar uleiul din baia de ulei este aspirat în cavitatea de ulei. Datorită rotației continue a angrenajului principal și condus, uleiul este presat continuu către piesele necesare.
Send Email Detalii -
BFM1015 Pompa lichid de racire 02937465 02931391
Motorul BFM1015 antrenează rulmentul pompei de apă 02937465 și rotorul să se rotească prin scripete, iar lichidul de răcire din pompa de apă 02937465 este antrenat de rotor să se rotească împreună și este aruncat la marginea carcasei pompei de apă sub acțiunea lui. forță centrifugă, care generează o anumită presiune în același timp și apoi curge din orificiul de evacuare a apei sau conducta de apă. În centrul rotorului, lichidul de răcire este aruncat și presiunea este redusă. Lichidul de răcire din rezervorul de apă este aspirat în rotor prin conducta de apă sub acțiunea diferenței de presiune dintre admisia pompei și centrul rotorului pentru a realiza circulația alternativă a lichidului de răcire.
Send Email Detalii -
D7E BFM1013 Pompă lichid de răcire 20726092 21404502 21247955 02937441
Motorul excavatorului antrenează rulmentul pompei de apă 21404502 și rotorul să se rotească prin scripete, iar lichidul de răcire din pompa de apă 21404502 este antrenat de rotor să se rotească împreună și este aruncat la marginea carcasei pompei de apă sub acțiunea lui. forță centrifugă, care generează o anumită presiune în același timp și apoi curge din orificiul de evacuare a apei sau conducta de apă. În centrul rotorului, lichidul de răcire este aruncat și presiunea este redusă. Lichidul de răcire din rezervorul de apă este aspirat în rotor prin conducta de apă sub acțiunea diferenței de presiune dintre admisia pompei și centrul rotorului pentru a realiza circulația alternativă a lichidului de răcire.
Send Email Detalii -
BFM2012 Pompa lichid de racire 04259546 02931855
Motorul BFM2012 antrenează rulmentul pompei de apă 04259546 și rotorul să se rotească prin scripete, iar lichidul de răcire din pompa de apă 04259546 este antrenat de rotor să se rotească împreună și este aruncat la marginea carcasei pompei de apă sub acțiunea lui. forță centrifugă, care generează o anumită presiune în același timp și apoi curge din orificiul de evacuare a apei sau conducta de apă. În centrul rotorului, lichidul de răcire este aruncat și presiunea este redusă. Lichidul de răcire din rezervorul de apă este aspirat în rotor prin conducta de apă sub acțiunea diferenței de presiune dintre admisia pompei și centrul rotorului pentru a realiza circulația alternativă a lichidului de răcire.
Send Email Detalii -
TCD2012 Pompa lichid de racire 04501095 02931946
Motorul TCD2012 folosește o pompă centrifugă de apă. Structura sa de bază constă din carcasa pompei de apă, discul sau scripetele de conectare, arborele pompei de apă și rulmentul sau rulmentul conectat la arbore, rotorul pompei de apă și dispozitivul de etanșare cu apă și alte piese. Pompele noastre de apă 02931946 au rotoare și rulmenți de bună calitate, cu eficiență ridicată a debitului.
Send Email Detalii -
EC210 D6D BF6M2012 Pompa de alimentare cu combustibil 20524154 20518337 04503576
Pompa noastră de combustibil 04503576 asigură că motorina circulă în circuitul de ulei de joasă presiune și furnizează o cantitate suficientă și o anumită presiune de combustibil pompei de injecție a combustibilului, iar volumul său de alimentare trebuie să fie de 3-4 ori mai mare decât volumul maxim de injecție de combustibil la sarcina completa. Caracteristici: 1. Supapele de intrare și de evacuare a uleiului ale pompei de ulei de motor diesel au performanțe bune de etanșare. 2 Racordurile conductei de admisie a uleiului sunt de o calitate excelentă.
Send Email Detalii -
TCD2013 Pompă de combustibil 04296790 04294711 21021484
Pompa de combustibil 04296790 asigură că motorina circulă în circuitul de ulei de joasă presiune și furnizează o cantitate suficientă și o anumită presiune de combustibil pompei de injecție a combustibilului, iar volumul său de alimentare trebuie să fie de 3-4 ori mai mare decât volumul maxim de injecție de combustibil. sarcină. Caracteristici: 1. Supapele de intrare și de evacuare a uleiului ale pompei de ulei de motor diesel au performanțe bune de etanșare. 2 Racordurile conductei de admisie a uleiului sunt de o calitate excelentă.
Send Email Detalii -
TCD2013 4v Pompă de înaltă presiune 02113696 04900939 0414693006
Principala caracteristică tehnică a tehnologiei pompei unității 02113696 este că pompa și trenul de supape împart un arbore cu came, ceea ce simplifică structura în cea mai mare măsură și scurtează distanța conductei de la ieșirea de ulei a pompei la injector. Datorită supapei electromagnetice instalate la ieșirea de ulei a pompei unității, care poate calcula cu exactitate combustibilul. Pompa noastră de injecție de combustibil 02113696 este originală.
Send Email Detalii -
Cablajul motorului excavatorului EC240B EC290B D7D 20718807
Cablajul 20718807 al sistemului de control electronic diesel este purtătorul de alimentare cu energie și diferite semnale și este puntea dintre ECU unității de control și excavatorul sau camionul și motorul excavatorului D7D pentru schimbul de informații și control. Terminalele trebuie să aibă o structură excelentă, o retenție stabilă și fiabilă a contactului și o conductivitate electrică bună. Banda pentru cablajul motorului diesel are caracteristicile de rezistență la ulei și rezistență la temperatură. Manșonul de protecție include în principal tub termocontractabil și tub ondulat. Alte materiale exterioare ale cablajului de sârmă, cum ar fi elementele de fixare, inelele de fixare, știfturile de declanșare etc. trebuie selectate cu rezistență și stabilitate termică suficientă.
Send Email Detalii
